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上汽MAXUS D60试驾评测,上汽MAXUS D60怎么样?
时间:2021-09-14 17:41:03 | 浏览:2

此次试驾的车辆是上汽大通的2019款上汽MAXUS D60,搭载了1.5T涡轮增压发动机,马力最大有169Ps,扭矩为250牛米,和车辆匹配的变速箱是7挡双离合变速箱,低配版还有6挡手动变速箱可以选择。驾驶时,D60的低扭表现一般,日常加速超车时需要深踩油门。



上汽MAXUS D60的双离合变速箱升降挡的速度都不够快,一直是不紧不慢地节奏。如果你想更激进一些, 可以挂入S挡,此时变速箱的反应会稍快一些。



上汽MAXUS D60这台车的加速表现不够理想,做超车动作时驾驶者需要深踩油门才能完成,油门调的比较线性,起步阶段时,双离合变速箱在结合点时会出现些许顿挫,随着车速升高、挂入挡位这种感觉就会马上消失。



上汽MAXUS D60动力输出不够连贯,深踩油门时变速箱需要反应些许时间才能做出降挡的动作,但是这样的调校对这台车的平顺性起到了很大的帮助。挂入S挡之后,变速箱会让发动机充分做功,突然踩下油门时变速箱也会做出降挡动作,这时动力的表现会更加出色,转速也会攀升到4000rpm左右再换挡,除了运动模式外,上汽MAXUS D60具备被动ECO模式,它会根据驾驶者的油门开合大小提示当前的行驶状态是否节能。


上汽MAXUS D60之前本来就大通D60的,现在改了个英文名更洋气了些,不知道这辆车的油耗是多少呢?我们来测试看看,测试车辆为2019款,搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配的是7速双离合变速箱,看看它的真实油耗是多少吧,希望不要让我们失望。



测试当天气温已经有些小凉快了,我们还是全程开启了空调,加满一箱92号汽油行驶了113.3公里,车辆也没有出磨合期,全程平均时速是30km,最后消耗了燃油量是10.25升。



要知道上汽MAXUS大通D60是一辆中型SUV,个头不小了,最终测试计算出该车的真实油耗是9.0升百公里,表显是8.3升百公里,有些误差,不过油耗并不算大,在中型SUV里面算是低的了。



测试的这辆车型是2019款上汽MAXUS D60 1.5T版本,这辆中型SUV隔音表现如何呢?作为一辆中型SUV来说,这一点对于车内的舒适性影响也是很大的,车身大往往撞风面积就大了,给车内的人员带来不好的驾乘感受。



我们对这辆车进行了各个时速段的噪音测试,实测在怠速时的噪音值是39.3分贝,实测在60km/h时噪音分贝是62.6分贝,怠速还好,速度起来之后噪音就明显变大了,不是很理想。



我们再来到了高速路段测试,实测出上汽MAXUS D60在高速80km/h速度下的噪音分贝是65.9,时速120km/h下是69.5分贝。整体成绩不是很好,速度起来之后都超出了推荐值,静谧性还差一些。



上汽MAXUS D60(原名大通D60)这辆车空间大不大呢?我们今天就来测试看看,不少消费者买SUV肯定都喜欢大的吧,比如笔者就是这样,下面看看它的内部空间表现吧,测试车辆是6座版本,身高180cm体验者坐入车内,座椅调至最低,头部空间有四指,中规中矩的表现。



厂家将手套箱做了缩小的处理,提升了副驾驶位的腿部空间,但是内部空间比一般车型来说稍小了一些。



上汽MAXUS D60后排空间大不大呢?前排保持不动,体验者进入后排,将第二排座椅调至最后,头部空间两指,腿部空间两拳,头部感觉有些压抑,体验者最后移动到第三排,头部空间为零,腿部空间也所剩无几,后排还是更适合娇小的女性以及儿童乘坐。



上汽MAXUS D60第三排的地板比较平了,用来放脚是刚刚好的,不会拥挤。



前排依旧是不变,我们把第二排座椅调至最前,腿部空间变为拳,而这时的第三排的腿部空间也宽裕不少,达到了两指。



2019款上汽MAXUS D60 6座车内空间实测:



上汽MAXUS D60(大通D60)后排座椅支持5/5分比例放倒,放倒后可以得到一个平整的储物空间,但是第二排的座椅无法放倒,有些遗憾。这辆车是六座版本,实测后备箱尺寸进深最小425mm,最大是1245mm,宽度是1035mm,高度是815mm。



上汽MAXUS D60后备厢空间我们依旧带来,了20、24和28英寸三个行李箱体验这台车实际的表现。



在不放倒第三排座椅的情况下,D60的后备厢内可以放一个21英寸的行李箱。



在放倒第三排座椅后,三个旅行箱可以轻松的放进车内。


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